укладка бетона автобетононасосом

Бетон в Москве и области

Также в соответствии со стандартами бетоны классифицируются по истираемости — марки G1-G3 и средней плотности. В зависимости от 1 мая бетон технического задания, требований к конструкции или ЖБИ выбирают бетонные смеси на гравии или граните. С помощью гранита получают тяжелые бетоны. В продаже бетон ММ, а также легкие бетоны, смеси и растворы для выполнения строительных работ и производства ЖБИ изделий различного назначения. Все бетоны, бетонные и кладочные смеси соответствуют требованиям действующих стандартов, в том числе ГОСТ

Укладка бетона автобетононасосом силикатные бетоны фото

Укладка бетона автобетононасосом

Бетонщик Б1 заливает через заливную воронку «пусковую смесь» и систематически очищает решетку загрузочного бункера от сверхразмерных частиц крупного заполнителя. Машинист автобетононасоса M1 включает автобетононасос на оптимальный режим работы и включает привод мешалки. Бетонщик Б1 направляет лоток автобетоносмесителя в приемный бункер автобетононасоса и начинается выгрузка бетонной смеси.

Приемный бункер загружается бетонной смесью на 5 - 10 см выше лопастей мешалки. Машинист автобетононасоса M1 включает автобетононасос в режим нагнетания. Включение бетононасоса и подача бетонной смеси должны производиться на медленном ходу при получении подтверждающего сигнала от звена бетонщиков о готовности приемки бетонной смеси в конструкцию. После этого в приемный бункер насоса необходимо подавать бетонную смесь с интенсивностью, равной эксплуатационной производительности автобетононасоса.

До окончания выгрузки первого автобетоносмесителя к бетононасосу подъезжает другой автобетоносмеситель. В связи с интенсивной подачей бетонной смеси бетонщики разделяются на два звена: первое звено Б2; Б3, Б6, Б7 и второе Б4, Б5, Б8, Б9; которые в процессе бетонирования подменяют друг друга в приемке бетонной смеси из бетоновода, разравнивают и уплотняют ее вибраторами. После окончания укладки бетонной смеси на первой захватке по сигналу бетонщика Б2 машинист автобетононасоса M1 прекращает подачу бетонной смеси, и автобетононасос переезжает на следующую захватку.

При переезде автобетононасоса на новую стоянку машинист автобетононасоса M1 и слесарь строительный С1 переводят его в транспортное положение в порядке, обратном установке. После окончания смены машинист автобетононасоса M1 и слесарь строительный С1 совместно с бетонщиком Б1 промывают бетоновод распределительной стрелы и бункер.

При необходимости уменьшения длины бетоновода слесари строительные отсоединяют часть бетоновода длиной 6 м и снова присоединяют резиновый шланг. Бетонщики продолжают бетонировать последние участки перекрытия, а отсоединенный участок бетоновода разбирают на отдельные звенья, очищают, относят и складывают в штабели. Специалистами ОАО ПКТИпромстрой разработаны технологические карты на бетонирование монолитных конструкций при отрицательных температурах воздуха.

При транспортировании смеси допускается не более одной перегрузки - из автобетоносмесителя в бункер бетононасоса. Место перегрузки смеси должно быть защищено от ветра. Бункер бетононасоса следует защищать от атмосферных осадков. Должен быть исключен контакт наиболее уязвимых узлов автобетононасоса транспортных и масляных цилиндров, баков для воды и масла, трубопроводов маслогидравлической системы и т. Непосредственно перед началом транспортирования бетонной смеси трубопровод должен быть подогрет горячей водой, паром или теплым воздухом, пропускаемым по трубопроводам.

Возможно транспортирование бетонной смеси с противоморозными добавками нитрата натрия NaNО 2. Транспортирование бетонных смесей с добавками хлористых солей не допускается во избежание интенсивной коррозии деталей бетононасоса и трубопроводов. Не допускается также применение поташа, который способствует быстрому загустеванию бетонной смеси.

При транспортировании бетонной смеси по неутепленному трубопроводу остановка автобетононасоса допускается не более 15 мин. При более длительной остановке необходимо принять меры для удаления бетонной смеси из трубопровода. При утепленном трубопроводе допускается остановка автобетононасоса на 20 - 30 мин.

Состояние основания, на которое укладывается бетонная смесь, а также температура основания и способ укладки должны исключать возможность замерзания смеси в зоне контакта с основанием. Очистка бункера автобетононасоса и трубопровода производятся подогретой водой.

После очистки оставшуюся воду необходимо полностью удалить. Требования к составу, приготовлению и транспортированию бетонных смесей приведены в таблице 2. Таблица 2 - Требования к составу бетонных смесей. Контроль метод, объем, вид регистрации. Количество добавок принимается в процентах от массы цемента в пересчёте на сухое вещество. В состав бетонной смеси с крупным заполнителем должно входить такое количество цементного теста, заполнителей и растворной составляющей, при котором не только заполнялись бы пустоты в песке, щебне гравии и обволакивались зерна, но и обеспечивалась бы их некоторая раздвижка.

Содержание крупного заполнителя и ориентировочный состав бетонных смесей, пригодных для транспортирования по трубопроводам автобетононасосами, приведены в таблицах 3 и 4. Таблица 3 - Содержание крупного заполнителя бетонных смесей для транспортирования по трубопроводам автобетононасосами. Основные характеристики бетонных смесей. Состав бетонных смесей. Состав бетонной смеси должен уточняться и контролироваться строительной лабораторией для каждого конкретного случая.

Подвижность готовой бетонной смеси, предназначенной для перевозки автобетоносмесителями, необходимо назначать с учетом ее изменения при перевозках на заданное расстояние:. Заданная проектом осадка конуса достигается в процессе транспортировки путем добавления воды из бака автобетоносмесителя;.

Перечень технологических процессов, подлежащих контролю, представлен в таблице 5. Таблица 5 - Перечень технологических процессов, подлежащих контролю. Наименование технологических процессов, подлежащих контролю. Технические характеристики оценки качества. Технический осмотр, журнал работ, рулетка по ГОСТ Контролируется при заводских испытаниях и на стройплощадке. Температура в процессе выдерживания и тепловой обработки для бетона на портландцементе. Проверка прочности и однородности бетона, качества поверхности и соответствие проекту.

Отклонение горизонтальных плоскостей на всю длину выверяемого участка. Измерительный, не менее 5 измерений на каждые 50 - м, журнал работ. Местные неровности поверхности бетона при проверке двухметровой рейкой, кроме опорных поверхностей. Отметки поверхностей и закладных изделий, служащих опорами для стальных или сборных железобетонных колонн и других сборных элементов.

Измерительный, каждый опорный элемент, исполнительная схема. Разница отметок по высоте на стыке двух смежных поверхностей. Часть 1. Общие требования», СНиП «Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство», инструкциями заводов-изготовителей по эксплуатации оборудования. Организация обучения безопасности труда. Общие положения». Инструктаж на рабочем месте проводит производитель работ или мастер с записью результатов инструктажа в «Журнале регистрации инструктажа на рабочем месте».

Прошедшие вводный инструктаж заносятся в «Журнал регистрации вводного инструктажа по охране труда». Рабочие при производстве работ должны иметь удостоверения на право производства конкретного вида работ. Допуск рабочих к выполнению работ разрешается только после их ознакомления под расписку с технологической картой и в случае необходимости, с требованиями, изложенными в наряде-допуске.

Применять в этих целях проволоку запрещается. Разъединение бетоноводов выполняется рабочими в защитных очках. Передвижение автобетононасоса с полностью или частично выдвинутой стрелой запрещается. Для прохода людей по арматурным каркасам при бетонировании конструкции должны быть уложены деревянные настилы шириной не менее 60 см. Запрещается работать с непроверенных лесов, подмостей, а также настилов, уложенных на случайные неустойчивые опоры. Общие требования». В течение всего периода эксплуатации электроустановок на строительных площадках должны применяться знаки безопасности по ГОСТ Р Все работающие должны быть проинструктированы по правилам пожарной безопасности.

В каждой смене должен быть назначен ответственный за противопожарную безопасность. Строительная площадка должна быть обеспечена противопожарным оборудованием и инвентарем согласно ГОСТ Характер противопожарного оборудования устанавливается по согласованию с местными органами государственного пожарного надзора в зависимости от степени пожарной опасности объекта и его назначения.

Запрещается сжигание строительного мусора на площадке. Строительный мусор должен быть вывезен, для чего используются контейнеры. Сборник 6. Бетонные и железобетонные конструкции монолитные» и приведена в таблице 6. Таблица 6 - Потребность в основных строительных материалах. Таблица 7 - Потребность в машинах, оборудовании, механизированном инструменте, инвентаре и приспособлениях. Технологический комплект технических средств для производства работ по укладке бетонной смеси в конструкции на 3 звена общей численностью 15 человек.

Объем, м 3 0, Разравнивание и поверхностное уплотнение бетонной смеси. Питание электрическим током низкого напряжения электровибраторов. ГОСТ Для замера температуры бетона при контроле режима прогрева. Для защиты от поражения током при замыкании фазы на корпусе электроинструмента. Для слива загрязненной воды после промывки бетоноводов. Таблица 8 - Калькуляция затрат труда и машинного времени на устройство плиты перекрытия типового этажа толщиной мм.

Очистка бетоновода, приемного бункера, бетононасоса от бетонной смеси с промывкой водой. Разборка бетоновода, опор, приспособлений для распределения бетонной смеси, очистка от остатков бетонной смеси. Уход за бетонной поверхностью поливка бетонной поверхности водой за 1 раз днем через каждые 3 часа, ночью 2 раза в течение трех суток.

Табл ица 9 - Календарный график производства работ. Общие требования. Строительное производство. Общие положения. Пожарная безопасность. Нормы освещения строительных площадок. Назначение и правила применения. Общие технические требования и характеристики. Методы испытаний. Технические условия. Песок для строительных работ. Смеси бетонные. Правила контроля прочности. Бетоны тяжелые и мелкозернистые.

Масло каменноугольное для пропитки древесины. Правила пожарной безопасности в Российской Федерации. МЧС России. Безопасность труда в строительстве. Отраслевые типовые инструкции по охране труда. Сборник 4. Монтаж сборных и устройство монолитных железобетонных конструкций. Выпуск 1. Здания и промышленные сооружения.

Бетонные и железобетонные конструкции монолитные. Гигиенические требования к организации строительного производства и строительных работ. Эксплуатационная среднесменная производительность автобетононасоса СБ определена по формуле:. К 1 - коэффициент, учитывающий снижение производительности автобетононасоса в зависимости от вида бетонируемой конструкции 0,5 ;.

К 2 - коэффициент, учитывающий снижение производительности бетононасоса в зависимости от длины прямолинейного горизонтального участка бетоновода при соответствующей величине давления в нем, возникающего при прокачивании бетонной смеси 0,66 ;. К 3 - коэффициент, учитывающий потери времени на ежесменный уход за бетононасосом и его техническое обслуживание 0,93 ;. К 4 - коэффициент, учитывающий квалификацию машиниста автобетононасоса 0,90 ;. К 5 - коэффициент, учитывающий снижение производительности автобетононасоса из-за различных организационно-технологических причин 0,95 ;.

Время одного рейса автобетоносмесителя принимается условно 1,5 часа, которое должно быть скорректировано при привязке технологической карты в зависимости от конкретных условий. Таким образом, комплект будет состоять из автобетононасоса СБ и 6 автобетоносмесителей марки СБА. Строительная база. Кроме того, необходимо: - установить опалубку, арматуру, закладные детали перекрытия; - проверить точность установки, прочность и герметичность опалубки; - произвести приемку выполненных арматурных и опалубочных работ; - организовать надежную звуковую связь в рабочей зоне; - обеспечить строительную площадку средствами пожаротушения и сигнализации; - устроить освещение рабочей зоны; - выполнить ограждения проемов, лестничных клеток и по периметру перекрытий здания; - подготовить горизонтальную площадку для автобетононасоса; - смонтировать стационарный бетоновод при необходимости ; - наметить место промывки бетоновода и условия слива отходов; - подготовить резервные места для приема бетонной смеси из автобетоносмесителей; - очистить опалубку и арматуру в зоне бетонирования; - смазать поверхность опалубки.

В среднем на каждый метр бетоновода требуется: 0 , м 3 - для бетоновода диаметром мм; 0 , м 3 - для бетоновода диаметром мм; 0 , м 3 - для бетоновода диаметром мм. Пробка удаляется путем отсоединения и очистки конечных звеньев бетоновода; - при просачивании цементного молока через стыки бетоновода пробка образуется по направлению движения смеси в звене; - внезапная остановка бетононасоса указывает на образование пробки в поворотной трубе шибера или первом за шибером звене бетоновода. Первое звено, обслуживающее автобетононасос и принимающее бетонную смесь из автобетоносмесителя, состоит из трех человек: - машинист автобетононасоса 4 разряда - 1 M1 ; - слесарь строительный 4 разряда - 1 С1 ; - бетонщик 2 разряда - 1 Б1.

Второе звено из четырех человек выполняет работы по монтажу и демонтажу бетоноводов: - машинист бетоносмесительной установки 4 разряда - 1 М2 ; - слесарь строительный 4 разряда - 1 С2 ; - слесарь строительный 2 разряда - 2 С3; С4. Третье звено, производящее укладку бетонной смеси, состоит из 8 человек: - бетонщики 4 разряда - 4 Б2; Б3; Б4; Б5 ; - бетонщики 2 разряда - 4 Б6; Б7; Б8; Б9.

Затем они устанавливают автобетононасос на выносные опоры, для него: - освобождают передние опоры от фиксирующих пальцев; - включением соответствующих рычагов на пульте управления опускаются обе передние и обе задние опоры на грунт. При недостаточной плотности грунта под башмаки устанавливаются инвентарные подкладки; - включением соответствующих рычагов на пульте управления автобетононасос устанавливается на выносные опоры, обеспечивается его горизонтальное положение и полная разгрузка колес автомобиля, которые после установки автобетононасоса на выносные опоры должны свободно проворачиваться.

К автобетононасосу подъезжает автобетоносмеситель. Бетонщик Б2 подает команду машинисту автобетононасоса M1 о начале работ. Исходные данные Потребность на м 3 обоснование норм расхода единица измерения по норме объем работ в нормативных единицах норма расхода 1 Бетон В25 ГОСТ м 3 Е Объем работ Нормы времени Затраты труда рабочих, чел. Большая сборка документов. База постоянно обновляется. Государственные стандарты. Строительный каталог. Документы по пожарной безопасности.

Скачать базу целиком. BRF BRF 43 Дальность подачи по вертикали, м. Дальность подачи по горизонтали, м. Подвижность перекачиваемой смеси, см. Наибольшая крупность заполнителя, мм. Установленная мощность привода, кВт л. Диаметр бетоновода внутренний , мм. Объем загрузочной воронки, м 3. Высота загрузки, мм. Поворот стрелы, град.

Габаритные размеры в транспортном положении, м. Масса снаряженного автобетононасоса, кг. Величина параметра. Наибольшая крупность заполнителей:. Измерительный, журнал работ. Не более 0,33 от внутреннего диаметра трубопровода. Единица измерения. Диаметр трубопроводов, мм. Количество крупного заполнителя:. Расход цемента. Расход щебня гравия. Осадка стандартного конуса. Предмет контроля. Способ контроля. Время проведения контроля. Ответственный за контроль.

Подготовительные операции:. Расстояния между рабочими стержнями. До бетонирования. Расстояние между рядами арматуры. Уровень дефектности. Прогиб опалубки перекрытия. Операции по бетонированию перекрытий. Он применяется при больших объемах бетонирования. В случае вынужденных перерывов в работе автобетононасоса в загрузочном бункере должно оставаться 0,1 - 0,2 м 3 бетонной смеси для периодического включения насоса для работы «на себя».

Техническое обслуживание и ремонт автобетононасоса производятся только после остановки двигателя и сброса давления в системе до атмосферного. Неплотности в соединении повышают опасность возникновения пробок. Концевые участки бетоноводов должны выполняться только из резинотканевых распределительных шлангов, входящих в комплект автобетононасоса. Углы поворотов трассы бетоноводов из металлических труб могут выполняться из инвентарных металлических отводов или из гибких резинотканевых шлангов.

В связи с большой массой труб, заполненных бетонной смесью, горизонтальные участки бетоноводов должны монтироваться на прочных опорах подкладки, козлы, подмости, леса, выдвижные трубчатые стойки и т. Расстояние между опорами не должно превышать 2,5 м. Каждое звено трубопровода крепится на горизонтальных участках бетоновода. Во избежание разрыва соединений запрещается закреплять или укладывать на какие-либо опоры верхнее и нижнее колена стояка бетоновода. Стрела устанавливается в раскрытом положении или подсоединяется к стационарному бетоноводу.

Для снижения трения бетонной смеси о стенки бетоновода перед запуском автобетононасоса на них наносится смазочный слой из цементного раствора состава 1 часть - цемент, 2 части - песок. Толщина слоя 2 - 5 мм зависит от состава бетонной смеси и диаметра бетоновода. Кроме того, раствор создает полную герметичность в трубопроводе. Количество раствора зависит от длины бетоновода и от подвижности бетонной смеси.

В среднем на каждый погонный метр бетоновода требуется:. Фактический объем раствора, необходимый для смазки бетоновода, в зависимости от его длины, диаметра и расположения вертикальное, наклонное, горизонтальное , а также от подвижности бетонной смеси уточняется опытным путем. Происходит закупорка бетоновода в наиболее удаленном его участке. Пробка удаляется путем отсоединения и очистки конечных звеньев бетоновода;. Место образования пробки может быть обнаружено по звуку при простукивании бетоновода деревянным молотком.

В местах образования пробок звук более приглушенный. Очистку бетоноводов допускается производить продувкой сжатым воздухом или водой под давлением, при этом рабочие, не занятые непосредственно выполнением этих операций, должны быть удалены от бетоновода на расстояние не менее 10 м. В конкретных случаях необходимо руководствоваться требованиями инструкции или паспорта завода-изготовителя по эксплуатации автобетононасоса. Продувка сжатым воздухом применяется преимущественно при длинных бетоноводах.

При очистке бетоновода сжатым воздухом необходимо снять концевой распределительный рукав и одеть защитный короб. Очистка бетоновода давлением воды осуществляется с помощью губчатого резинового шара если не запрещено инструкцией по эксплуатации автобетононасоса. Снятые звенья должны сразу же очищаться от остатков бетонной смеси при помощи пыжей на шестах и промываться водой.

Захватки отделяются друг от друга деревянными брусками, которые крепятся к опалубке перекрытия. Укладка бетонной смеси производится через одну полосу в один слой на полную толщину перекрытия. Бетонирование делянок производится по маячным рейкам. Бетонная смесь, уложенная между ними, разравнивается и уплотняется глубинными вибраторами ИВБ и виброрейками ЗМ.

Продолжительность вибрирования на каждой позиции должна обеспечивать уплотнение бетонной смеси, основными признаками чего служат прекращение ее оседания и появление цементного молока на поверхности. Вдоль стен и в других недоступных местах для применения виброрейки бетонную смесь уплотняют поверхностным вибратором ИВ После снятия маячных реек поверхность заглаживается прорезиненной лентой и металлической гладилкой.

Перед возобновлением укладки бетонной смеси, по достижении бетоном прочности 1,5 МПа, вертикальная кромка схватившейся бетонной смеси должна быть очищена от цементной пленки, увлажнена и огрунтована цементным молоком. В жаркую и сухую погоду, после окончания бетонирования, в течение первых дней твердения бетонной смеси производится периодическая поливка его водой. Поливка начинается не позднее чем через 10 - 12 часов, а в жаркую и ветренную погоду через 2 - 3 часа после окончания бетонирования.

Поверхность перекрытия в жаркую и ветренную погоду укрывается влажной рогожей, опилками или песком на срок не менее 2-х суток. При исправлении дефектов больших размеров отбивается весь рыхлый бетон, а поверхность прочного бетона очищается металлической щеткой и промывается водой. Затем раковины заделываются бетонной смесью с мелким щебнем или гравием крупностью до 20 мм. Мелкие раковины после прочистки щеткой и промывки водой затираются цементным раствором.

Звено 1, обслуживающее автобетононасос и принимающее бетонную смесь из автобетоносмесителя, состоит из 3 человек:. Бетонщики Б 2 и Б 3 проверяют исправность вибраторов, инструментов и приспособлений для приемки бетонной смеси. Машинист автобетононасоса M 1 и слесарь строительный С 1 устанавливают автобетононасос на ручной тормоз, запускают двигатель и включают коробку отбора мощности при нейтральном положении рычага переключения передач.

При недостаточной плотности грунта под башмаки устанавливаются инвентарные подкладки;. Машинист автобетононасоса М 1 и слесарь строительный С 1 проверяют исправность механизмов, конструкций, контрольно-измерительных приборов, гидрооборудования и гидроразводки и подключают переносной пульт управления.

Слесари строительные С 2 , С 3 монтируют бетоновод, укладывают его на опоры, устанавливают на стыки резиновые прокладки, закрепляют муфты. Слесарь С 4 в процессе работы ликвидирует пробки, очищает бетоновод от остатков бетонной смеси. Бетонщики Б 1 и Б 9 готовят в растворном ящике «пусковую смесь» в объеме примерно 0,1 м 3.

Бетонщик Б 2 подает команду машинисту автобетононасоса М 1 о начале работ. Бетонщик Б 1 заливает через заливную воронку «пусковую смесь» и систематически очищает решетку загрузочного бункера от сверхразмерных частиц крупного заполнителя.

Машинист автобетононасоса М 1 включает автобетононасос на оптимальный режим работы и включает привод мешалки. Бетонщик Б 1 направляет хобот автобетоносмесителя в приемный бункер автобетононасоса и начинается выгрузка бетонной смеси.

Приемный бункер загружается бетонной смесью на 5 - 10 см выше лопастей мешалки. Машинист автобетононасоса М 1 включает автобетононасос в режим нагнетания, включение бетононасоса и подача бетонной смеси должны производиться на медленном ходу по получении подтверждающего сигнала от звена бетонщиков о готовности приемки бетонной смеси в конструкцию. После этого в приемный бункер насоса необходимо подавать бетонную смесь с интенсивностью, равной эксплуатационной производительности автобетононасоса.

До окончания выгрузки первого автобетоносмесителя к бетононасосу подъезжает другой автобетоносмеситель. В связи с интенсивной подачей бетонной смеси бетонщики разделяются на два звена Б 2 , Б 3 , Б 6 , Б 7 и второе Б 4 , Б 5 , Б 8 , Б 9 , которые в процессе бетонирования подменяют друг друга в приемке бетонной смеси из бетоновода, разравнивают и уплотняют ее вибраторами.

После окончания укладки бетонной смеси на первой захватке по сигналу бетонщика Б 2 машинист автобетононасоса М 1 прекращает подачу бетонной смеси и автобетононасос переезжает на следующую захватку. При переезде автобетононасоса на новую стоянку машинист автобетононасоса М 1 и слесарь строительный С 1 переводят его в транспортное положение в порядке, обратном установке. После окончания смены машинист автобетононасоса М 1 и слесарь строительный С 1 совместно с бетонщиком Б 1 промывают бетоновод распределительной стрелы и бункер.

При необходимости уменьшения длины бетоновода слесари строительные отсоединяют часть бетоновода длиной 6 м и снова присоединяют резиновый шланг. Бетонщики продолжают бетонировать последние участки перекрытия, а отсоединенный участок бетоновода разбирают на отдельные звенья, очищают, относят и складывают в штабели.

РАСХОД ВОДЫ НА ПРИГОТОВЛЕНИЕ БЕТОННОЙ СМЕСИ

Ручной режим применяется при подготовке насоса к работе, пуске, укладке в дело небольших объемов бетонной смеси, промывке бетоноводов по окончании работ. Автоматический режим эксплуатации бетононасоса является наиболее оптимальным. Он применяется при больших объемах бетонирования. В случае вынужденных перерывов в работе автобетононасоса в загрузочном бункере должно оставаться 0,,2 м 3 бетонной смеси для периодического включения насоса для работы «на себя».

Техническое обслуживание и ремонт автобетононасоса производятся только после остановки двигателя и сброса давления до атмосферного. Возможные зоны подачи и распределения бетонной смеси с одной стоянки автобетононасоса фирмы «Schwi n g» представлены на рисунке 8. Каждая из секций стрелы автобетононасоса имеет заменяемую транспортирующую трубу, эти трубы соединены друг с. Вертикальный стояк из стальных труб может быть смонтирован по любой точке отрезка А-Б сечение Размещение автобетононасоса вблизи сооружения следует выполнять в соответствии с графиком.

При расположении автобетононасоса вблизи сооружения следует выполнять в соответствии с графиком. При расположении автобетононасоса у сооружения ближе, чем предусмотрено графиком, следует устроить. Рисунок 9 — Сочленения секций стрелы. Для обеспечения нормальной работы распределительных стрел автобетононасосов необходимы следующие мероприятия:.

В случаях, когда вылет стрелы недостаточен для подачи и распределения бетонной смеси в конструкции, укладывают бетоноводы из бесшовных металлических труб. При этом прокладку бетоноводов рекомендуется осуществлять из инвентарных металлических труб в сочетании с бетоноводом стрелы автобетононасоса. Пределы подачи и распределения бетонной смеси в конструкции с помощью стрелы автобетононасоса приведены в таблицах 2 , 3 и 4 , а в сочетании с комплектом металлических труб - на рисунках 9 , 10 и Концевые участки бетоноводов должны выполняться только из резинотканевых распределительных шлангов, входящих в комплект автобетононасоса.

В связи с большой массой труб, заполненных бетонной смесью, горизонтальный участок бетоновода должен монтироваться на прочных опорах подкладки, козлы, подмости, леса, выдвижные трубчатые стойки и т. Расстояние между опорами не должно превышать 2, м. На вертикальных участках бетоновода каждое звено трубопровода необходимо закреплять. Во избежание разрыва соединений запрещается закреплять или укладывать на какие-либо опоры верхнее и нижнее колена стояка бетоновода.

Звенья трубопровода должны стыковаться на быстроразъемных инвентарных соединениях, обладающих прочностью и герметичностью, и при этом особое внимание должно уделяться устранению дефектов трещин, отверстий и т. Неплотности в соединении повышают опасность возникновения пробок. Рисунок 10 -Возможные зоны подачи и распределения бетона автобетононасосом типа « Schwing » с распределительной стрелой типа KVM H с помощью бетоновода из комплекта труб.

Минимальное расстояние по горизонтали от основания откоса выемки до ближайших опор машин СНиП п. Примечание - При глубине выемки более 5 м расстояние от основания откоса выемки до ближайших опор машины определяется расчетом. Бетоновод состоит из трубопровода на стреле автобетононасоса и присоединенных к ним на муфтах двадцати 3-метровых стальных труб.

Бетонирование следует осуществлять методом «на себя» в последовательности, указанной на сечении Стоянки автобетононасосов уточняются в ППР с таким расчетом, чтобы охватить как можно большую зону подачи и распределения бетонной смеси при наименьшем количестве стоянок.

При необходимости в откосе котлована у мест стоянки автобетононасоса устраивают узкие траншеи шириной до 1 м для размещения стрелы автобетононасоса, как показано на сечении Установка автобетононасоса на краю откоса должна выполняться в соответствии с данными таблицы. В таблице приведены значения ширины откоса при глубине заложения Н, в метрах. Расстояние от опоры машины до бровки откоса не должно быть меньше 1 м. При бетонировании конструкций, расположенных ниже уровня стоянки автобетононасоса, в наклонной части бетоновода, имеющего большую протяженность, рекомендуется встраивать колена или подпорные отводы, препятствующие отрыву бетонной смеси и расслоению ее на наклонном участке.

Углы поворотов трассы бетоноводов из металлических труб могут выполняться из инвентарных металлических отводов или из гибких резинотканевых шлангов. Собирать, разбирать, промывать и хранить трубы бетоновода следует в соответствии с технологическими требованиями. Трубы бетоноводов следует окрашивать светлой краской, способной отражать тепло, а в жаркий период укрывать влажными матами, мешковиной и т. В качестве примера в настоящих «Рекомендациях» представлено бетонирование перекрытия промышленного здания.

Укладка бетонной смеси в перекрытие ведется по захваткам в определенном порядке, как показано на рисунке Захватки назначаются из условия сменной суточной эксплуатационной производительности автобетононасоса, минимального расстояния подачи бетонной смеси согласно паспорту и от того, ведется ли бетонирование только с помощью стрелы автобетононасоса или с помощью бетоновода.

Привязка автобетононасоса к объекту, представленная на рисунке 13 , меняется в зависимости от отметки перекрытия, в которое укладывается бетонная смесь. Работы с использованием автобетононасосов по укладке бетонной смеси в конструкции должны производиться в строгом соответствии с требованиями СНиП 3.

Рисунок 12 - Укладка бетонной смеси в перекрытие. Рисунок 13 - Привязка автобетононасоса. Бетонные смеси с предприятия-изготовителя транспортируют только в автобетоносмесителях с последующей перегрузкой в автобетононасосы. Максимальное время транспортирования готовых бетонных смесей автобетоносмесителями должно быть не более 2 ч.

Фактическое расстояние от завода-изготовителя до объекта устанавливается контрольным хронометражем с оформлением акта. В зависимости от вида смеси, загруженной в автобетоносмеситель перед транспортировкой, работа автобетоносмесителя возможно в трех режимах:. Барабаны автобетоносмесителей необходимо промывать водой после каждой перевозки бетонной смеси и после каждой рабочей смены. С этой целью в разрабатываемом ППР должно быть предусмотрено водоразборное устройство с гибким шлангом и место установки емкости для слива отходов.

Объем сливаемых отходов зависит от типа автобетоносмесителя и составляет л. Побуждение или перемешивание бетонной смеси в пути следования разрешается на прямых участках дороги с твердым покрытием. Большинство автобетоносмесителей имеют привод смесительного барабана от двигателя автомобиля, что не позволяет осуществлять перемешивание при движении в холмистой местности и горах.

Однако, существуют автобетоносмесители например, СБВ-2, СБ с приводом смесительного барабана от автономного двигателя , рекомендуемые для эксплуатации в таких условиях. Для исключения расслоения и снижения подвижности бетонной смеси во время транспортирования к объекту рекомендуется периодическое включение барабана автобетоносмесителя.

Подвижность готовой бетонной смеси, предназначенной для перевозки автобетоносмесителями, необходимо назначать с учетом ее изменения при перевозках на заданное расстояние:. Заданная проектом осадка конуса достигается в пути следования путем добавления воды из бака автобетоносмесителя;. Высокие требования к качеству бетонной смеси являются гарантией надежной эксплуатации автобетононасосов.

Жесткие малоподвижные бетонные смеси, а также литые несвязные для перекачивания по бетоноводам не пригодны, так как в этих случаях в бетоноводах могут образоваться пробки. При перекачивании малоподвижных смесей пробки образовываются за счет сопротивления перемещению трение , превышающего величину давления, развиваемого бетононасосом, при перемещении смесей литых - в результате их расслаивания.

Кроме того, литой бетон не может транспортироваться по вертикали он одинаково легко течет как в направлении подачи, так и в обратном. Транспортировка литой смеси сопровождается характерным треском пульсацией в бетоноводе, который называется гидравлическими ударами при каждом новом продвижении массы бетона.

По истечении машино-часов работы автобетоносмесителя следует осмотреть внутреннюю полость барабана и в случае обнаружения налипшего на лопасти или на стенки затвердевшего бетона очистить его. При необходимости осуществить подварку или наплавку износившихся кромок лопастей смесительного барабана. Бетонная смесь, предназначенная для перекачки по бетоноводам, должна подбираться расчетно-экспериментальным путем. Гранулометрический состав, пластичность и однородность смеси должна обеспечивать проектные характеристики бетона конструкции прочность, водонепроницаемость, морозостойкость и т.

Состав бетонной смеси с учетом ее удобоукладываемости определяется строительной лабораторией. Работа автобетононасосов показала, что бетонные смеси должны готовиться только на портландцементе с нормальным или замедленным сроками схватывания, по возможности смеси должны быть пластифицированными.

В качестве крупного заполнителя лучше применять гравий. Использование щебня ухудшает перемещение бетонной смеси по бетоноводу и приводит к ускоренному износу бетононасоса. Рекомендуемый размер крупного заполнителя не должен превышать 20 мм, если другие требования не указаны в паспорте механизма. При выборе крупного заполнителя необходимо учитывать его абсорбирующую способность. Бетонная смесь, изготовленная на известковом щебне, обладает меньшей подвижностью и удобоперекачиваемостью, чем бетонная смесь, приготовленная на щебне твердых пород при равных расходах цемента и воды.

Добавление в бетонную смесь пылевидного и мелкого песка сверх указанного количества может привести к образованию пробок в бетоноводе из-за отощания смеси. В состав бетонной смеси с крупным заполнителем должно входить такое количество цементного теста, микронаполнителей и растворной составляющей, при котором не только заполнялись бы пустоты в песке, щебне гравии и обволакивались зерна, но и обеспечивалась бы их некоторая раздвижка.

Ц; П; Щ Г - масса соответственно цемента, песка, щебня гравия , кг. Нормальная густота цементного теста изменяется в пределах К н. Х п - степень заполнения пустот в песке цементным тестом;. Х щ - степень заполнения пустот в щебне гравии цементным раствором. Между Х ц ; Х п ; Х щ г существуют зависимости, определяющие пригодность растворных и бетонных смесей для подачи по трубам. Для транспортабельных бетонных смесей необходимо, чтобы значения Х ц ; Х п ; Х щ г пересекались внутри многоугольников:.

II - взаимосвязь величин Х щ г и Х п бетонных смесей, пригодных для подачи по трубам а диаметром мм и б диаметром мм. Рекомендуется применять следующие добавки:. Более подробно этот вопрос дан в работе ОАО ПКТИпромстрой « Рекомендации по применению специальных химических добавок для управления физико-механическими и технологическими свойствами бетонов и растворов».

Основные характеристики бетонных смесей. Количество крупного заполнителя диаметром:. По их требованию завод-изготовитель обязан внести коррективы в состав бетонной смеси, однако увеличение расхода цемента сверх нормативного в целях улучшения удобоперекачиваемости смеси недопустимо. При оптимальном гранулометрическом составе заполнителей расход цемента в бетонной смеси, перекачиваемой бетононасосами, не отличается от расхода цемента, необходимого для приготовления бетонных смесей, укладываемых другими способами.

При испытаниях определяется подвижность или жесткость бетонной смеси - основных факторов ее удобоукладываемости. Методы испытаний». Технические условия»;. Стрела устанавливается в раскрытом положении или подсоединяется к стационарному бетоноводу. Для снижения трения бетонной смеси о стенки бетоновода перед запуском автобетононасоса необходимо нанести на них смазочный слой из цементного раствора состава 1 часть - цемент, 2 - песок.

Толщина слоя от 2 до 5 мм, зависит от состава бетонной смеси и диаметра бетоновода. В среднем на каждый метр бетоновода требуется:. Фактический объем раствора, необходимый для смазки бетоновода, в зависимости от его длины, диаметра и расположения вертикальное, наклонное, горизонтальное , а также от подвижности бетонной смеси уточняется опытным путем. Приготовление цементного раствора в бункере автобетононасоса осуществляется в следующей последовательности:.

Перемешивать до тех пор, пока не образуется жидкий состав;. Не рекомендуется добавлять воду в бетонную смесь. О любых отклонениях в качественных характеристиках бетонных смесей от заданных необходимо немедленно сообщать на бетонный завод. В приемном бункере следует установить согласно рисунку 14 откидную решетку, чтобы исключить попадание в насос инородных предметов и крупных частиц заполнителя размером более допустимого.

Вибрирующая решетка изготавливается из арматурных стержней диаметром не менее 16 мм. Размер решетки должен соответствовать внутреннему размеру приемного бункера автобетононасоса, для установки ее на глубине см от верха бункера. Решетку устанавливают на болтах с резиновыми прокладками. Принятый для установки на бункере тип вибратора должен иметь колебаний в минуту. Вибратор должен подключаться к штепсельному разъему на автобетононасосе. Рисунок 14 - Схема установки откидной решетки бункера автобетононасоса.

При перекачке приемная воронка автобетононасоса должна быть заполнена бетонной смесью, это предотвращает попадание воздуха в рабочую камеру насоса. В течение смены должна быть обеспечена непрерывная перекачка бетонной смеси. Случайные или организационные перерывы в работе автобетононасоса например, демонтаж звена трубопровода не должны превышать мин. При более продолжительных перерывах, приближающихся к срокам схватывания бетона определяются строительной лабораторией , бетонную смесь следует прокачивать по замкнутому контуру системы бетононасос - бетоновод на стреле.

При этом гибкий шланг на конце бетоновода следует крепить к приемному бункеру автобетононасоса. В случае прокачивания бетонной смеси по системе бетононасос - бетоновод на стреле - бетоновод из стальных труб насос и бетоновод после перекачки необходимо освободить от бетонной смеси и промыть всю систему. Бетонная смесь по бетоноводу подается непосредственно к месту укладки.

Высота свободного сбрасывания бетонной смеси при бетонировании конструкций не должна превышать величин, указанных в таблице 2 СНиПа 3. Пробки образуются, если:. Образование пробок в бетоноводе нарушает процесс бетонирования конструкций, поэтому персонал, обслуживающий комплект машин, должен уметь быстро обнаружить и ликвидировать их. Основным приемом удаления пробок является переключение бетононасоса на обратный ход. Образование пробок характеризуется следующими признаками:.

Если пробку из рабочего цилиндра не удается удалить путем обратного хода, то нужно откинуть кожух золотниковой камеры и удалить пробку. Пробку следует удалять, обесточив насос и выключив двигатель;. Автобетононасос следует немедленно отключить из сети, снять первое звено бетоновода, удалить уплотнившуюся смесь, а звено промыть;. Отсоединив и очистив концевые звенья бетоновода, удаляют пробку;. Звенья бетоновода после ликвидации пробки очищают от бетонной смеси и промывают.

При работе автобетононасоса со стрелой необходимо пользоваться пультом дистанционного управления. Это позволяет машинисту находиться непосредственно у места укладки бетонной смеси и точно регулировать положение стрелы и работу автобетононасоса. Концевой шланг с помощью специальной ручки или веревки, укрепленной на нем, направляют на место укладки бетонной смеси.

Бетонирование конструкций при прокладке дополнительного бетоновода из инвентарных труб следует осуществлять методом «на себя» от наиболее удаленной точки, постепенно демонтируя звенья бетоновода, как это показано на рисунках 10 и После завершения бетонирования необходимо немедленно произвести очистку бетоновода от оставшейся бетонной смеси. Очистка может быть произведена водой под давлением.

Кроме того, необходимы л воды для промывки приемной воронки и других частей автобетононасоса. По окончании бетонирования необходимо отвести стрелу автобетононасоса от бетонируемой конструкции, тщательной промыть бетононасос и бетоноводы. После очистки автобетононасоса стрела складывается в транспортное положение.

Аутригеры убираются только при полностью сложенной стреле, после чего автобетононасос может следовать на новое место работы или в гараж. Утепление может быть выполнено с помощью эффективных теплоизоляционных материалов, проложенных между барабаном, бункером и легким металлическим кожухом.

При транспортировании смеси допускается не более одной перегрузки - из автобетоносмесителя в бункер автобетононасоса. Место перегрузки должно быть защищено от ветра. Бункер автобетононасоса следует защищать от атмосферных осадков. При подготовке автобетононасосов к эксплуатации в зимнее время должны быть выполнены мероприятия по обеспечению работы их основных узлов, водяной и масляной систем. Должен быть исключен контакт наиболее уязвимых узлов автобетононасосов транспортных и масляных цилиндров, баков для воды и масла, трубопроводов маслогидравлической системы и т.

D t mp - относительное снижение температуры бетонной смеси на каждой операции при транспортировании, перегрузке, укладке и др. Транспортирование бетонных смесей с добавками хлористых солей не допускается во избежание интенсивной коррозии деталей автобетононасоса и бетоноводов. Не допускается также применение поташа, который способствует быстрому загустеванию бетонной смеси.

При более длительной остановке необходимо принять меры для удаления бетонной смеси из трубопровода. В случае утепленного бетоновода допускается остановка автобстононасоса на мин. Состояние основания, на которое укладывается бетонная смесь, а также температура основания и способ укладки должны исключать возможность замерзания смеси в зоне контакта с основанием или с ранее уложенным бетоном.

После очистки оставшуюся воду необходимо полностью удалить. При этом необходимо соблюдать следующие требования:. В графиках предусмотрен комплект инвентарных труб 20 шт. Для определения интервала стоянок автобетононасоса на графике откладывают контурные точки разреза здания или сооружения.

При этом общий объем смеси, укладываемой в конструкцию, должен составлять не менее м 3 для 2-сменной работы комплекта. Эксплуатационная среднесменная производительность бетононасосных установок с учетом давления в бетоноводе, а также факторов, указанных выше, может быть выражена формулой:. K 1 - коэффициент, учитывающий снижение производительности автобетононасоса в зависимости от вида бетонируемой конструкции.

В малоармированных массивных конструкциях отдельно стоящие фундаменты, фундаментные плиты значительной толщины и т. В густоармированных и особенно тонкостенных конструкциях, где требуется более тщательное уплотнение и обработка поверхности забетонированной конструкции, распределение бетонной смеси должно осуществляться при минимальной производительности автобетононасоса.

Ориентировочные значения величин коэффициента K 1 приведены в таблице 8. Ориентировочные значения величины коэффициента K 1. Значение коэффициента K 1. Отдельно стоящие фундаменты объемом:. Горизонтально-плоскостные элементы фундаментные плиты, плиты перекрытий и т. Примечание - В скобках приведены значения коэффициента для случая применения стационарного бетоновода.

К 2 - коэффициент, учитывающий снижение производительности автобетононасоса в зависимости от длины прямолинейного горизонтального участка бетоновода при соответствующей величине давления в нем, возникающего при перекачивании бетонной смеси. Ориентировочно этот коэффициент определяется по графикам на рисунках 15 , 16 , 17 , 18 и K 5 - коэффициент, учитывающий снижение производительности автобетононасоса из-за различных организационно-технологических причин, определяется по формуле:.

Рисунок 15 — Изменение производительности автобетононасоса фирмы «Schwing» в зависимости от длины бетоновода. Рисунок 16 — Изменение производительности автобетононасоса фирмы «Schwing» в зависимости от длины бетоновода. Рисунок 17 — Изменение производительности автобетононасоса фирмы «Томсен» модели в зависимости от длины бетоновода.

Рисунок 18 — Изменение производительности автобетононасоса фирмы «Томсен» модели в зависимости от длины бетоновода. Рисунок 19 — Изменения производительности автобетононасоса фирмы «Вибау» модели BRFP в зависимости от длины бетоновода. Следует иметь в виду, что каждой длине бетоновода, указанной на графиках, соответствует вполне определенная величина давления в нем, необходимая для преодоления гидравлических сопротивлений перекачиваемых бетонных смесей.

Поэтому, если принять величину гидравлического сопротивления, возникающего при прохождении бетонной смесью 1 м горизонтального бетоновода за единицу, тогда сопротивление на кривых, вертикальных участках бетоновода, а также бетоновода из резинотканевых шлангов можно определять как эквивалентное прямолинейным горизонтальным участкам бетоновода.

Согласно рекомендациям фирмы «Schwing» и экспериментальным исследованиям считается, что для автобетононасоса:. Расчет необходимого количества некоторых автобетоносмесителей приведен на рисунках 20 и Время одного рейса автобетоносмесителя устанавливается хронометражем и расчетом в зависимости от расстояния от объекта до бетонного завода и других факторов. Рисунок 20 — График определения необходимого качества автобетоносмесителей емкостью 4,3 м3 фирмы White Western Star при доставке бетонной смеси для автобетононасосов.

При назначении состава бригады для работы с комплектом машин необходимо руководствоваться следующими рекомендациями:. Для монтажа и демонтажа стационарных бетоноводов из инвентарных труб следует назначать звено в составе не менее 4 слесарей-монтажников. Для распределения бетонной смеси в массиве конструкции с помощью стрелы автобетононасоса состав звена должен включать двух бетонщиков разрядов.

При распределении бетонной смеси с использованием стационарного бетоновода из инвентарных труб в тонкостенные конструкции, а также конструкции, требующие дополнительной обработки поверхности, звено должно состоять из бетонщиков разрядов. При бетонировании густоармированных конструкций сложной конфигурации целесообразно в состав бригады включать плотника или монтажника для наблюдения за состоянием опалубки в процессе бетонирования и принятия срочных мер по ее ремонту в случае необходимости.

При транспортировании бетонной смеси следует руководствоваться п. Рисунок 21 — График определения необходимого качества автобетоносмесителей СБ А емкостью 4,0 м3 при доставке бетонной смеси для автобетононасосов. Все работы с применением автобетононасосов и автобетоносмесителей должны выполняться в соответствии с требованиями СНиП «Безопасность труда в строительстве.

Часть 1. Общие требования», СНиП «Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство», инструкций заводов-изготовителей по эксплуатации оборудования, а также СП «Безопасность труда в строительстве.

Отраслевые типовые инструкции по охране труда», в частности, пункты СП:. К работе по эксплуатации автобетононасосов допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие специальное медицинское освидетельствование. Машинист автобетононасоса обязан иметь водительское удостоверение с правом управления транспортными средствами категории «С» и машиниста бетононасосных установок не ниже 4 разряда, должен изучить конструкцию автобетононасоса и пройти инструктаж по безопасности и охране труда.

Знания машинистом инструкций по эксплуатации данного типа автобетононасоса, требований безопасности и охраны труда проверяются на экзаменах квалификационной комиссией. Лица, успешно сдавшие экзамены и прошедшие практику, получают удостоверение машиниста на право управления данным автобетононасосом. Экзамены должны проводиться ежегодно перед началом эксплуатации автобетононасоса. Работать на автобетононасосе без указанного удостоверения запрещается.

Заводская инструкция по эксплуатации автобетононасоса должна всегда находиться в кабине автобетононасоса. Работать на неисправном автобетононасосе или автобетоносмесителе запрещается. Техническое обслуживание и ремонт автобетононасоса производятся только после остановки двигателя и сброса давления в системе до атмосферного.

Неплотности в соединении повышают опасность возникновения пробок. Концевые участки бетоноводов должны выполняться только из резинотканевых распределительных шлангов, входящих в комплект автобетононасоса. Углы поворотов трассы бетоноводов из металлических труб могут выполняться из инвентарных металлических отводов или из гибких резинотканевых шлангов. В связи с большой массой труб, заполненных бетонной смесью, горизонтальные участки бетоноводов должны монтироваться на прочных опорах подкладки, козлы, подмости, леса, выдвижные трубчатые стойки и т.

Расстояние между опорами не должно превышать 2,5 м. Каждое звено трубопровода крепится на горизонтальных участках бетоновода. Во избежание разрыва соединений запрещается закреплять или укладывать на какие-либо опоры верхнее и нижнее колена стояка бетоновода. Стрела устанавливается в раскрытом положении или подсоединяется к стационарному бетоноводу. Для снижения трения бетонной смеси о стенки бетоновода перед запуском автобетононасоса на них наносится смазочный слой из цементного раствора состава 1 часть - цемент, 2 части - песок.

Толщина слоя 2 - 5 мм зависит от состава бетонной смеси и диаметра бетоновода. Кроме того, раствор создает полную герметичность в трубопроводе. Количество раствора зависит от длины бетоновода и от подвижности бетонной смеси. В среднем на каждый погонный метр бетоновода требуется:. Фактический объем раствора, необходимый для смазки бетоновода, в зависимости от его длины, диаметра и расположения вертикальное, наклонное, горизонтальное , а также от подвижности бетонной смеси уточняется опытным путем.

Происходит закупорка бетоновода в наиболее удаленном его участке. Пробка удаляется путем отсоединения и очистки конечных звеньев бетоновода;. Место образования пробки может быть обнаружено по звуку при простукивании бетоновода деревянным молотком. В местах образования пробок звук более приглушенный. Очистку бетоноводов допускается производить продувкой сжатым воздухом или водой под давлением, при этом рабочие, не занятые непосредственно выполнением этих операций, должны быть удалены от бетоновода на расстояние не менее 10 м.

В конкретных случаях необходимо руководствоваться требованиями инструкции или паспорта завода-изготовителя по эксплуатации автобетононасоса. Продувка сжатым воздухом применяется преимущественно при длинных бетоноводах. При очистке бетоновода сжатым воздухом необходимо снять концевой распределительный рукав и одеть защитный короб. Очистка бетоновода давлением воды осуществляется с помощью губчатого резинового шара если не запрещено инструкцией по эксплуатации автобетононасоса.

Снятые звенья должны сразу же очищаться от остатков бетонной смеси при помощи пыжей на шестах и промываться водой. Захватки отделяются друг от друга деревянными брусками, которые крепятся к опалубке перекрытия. Укладка бетонной смеси производится через одну полосу в один слой на полную толщину перекрытия. Бетонирование делянок производится по маячным рейкам. Бетонная смесь, уложенная между ними, разравнивается и уплотняется глубинными вибраторами ИВБ и виброрейками ЗМ.

Продолжительность вибрирования на каждой позиции должна обеспечивать уплотнение бетонной смеси, основными признаками чего служат прекращение ее оседания и появление цементного молока на поверхности. Вдоль стен и в других недоступных местах для применения виброрейки бетонную смесь уплотняют поверхностным вибратором ИВ После снятия маячных реек поверхность заглаживается прорезиненной лентой и металлической гладилкой. Перед возобновлением укладки бетонной смеси, по достижении бетоном прочности 1,5 МПа, вертикальная кромка схватившейся бетонной смеси должна быть очищена от цементной пленки, увлажнена и огрунтована цементным молоком.

В жаркую и сухую погоду, после окончания бетонирования, в течение первых дней твердения бетонной смеси производится периодическая поливка его водой. Поливка начинается не позднее чем через 10 - 12 часов, а в жаркую и ветренную погоду через 2 - 3 часа после окончания бетонирования. Поверхность перекрытия в жаркую и ветренную погоду укрывается влажной рогожей, опилками или песком на срок не менее 2-х суток.

При исправлении дефектов больших размеров отбивается весь рыхлый бетон, а поверхность прочного бетона очищается металлической щеткой и промывается водой. Затем раковины заделываются бетонной смесью с мелким щебнем или гравием крупностью до 20 мм. Мелкие раковины после прочистки щеткой и промывки водой затираются цементным раствором. Звено 1, обслуживающее автобетононасос и принимающее бетонную смесь из автобетоносмесителя, состоит из 3 человек:.

Бетонщики Б 2 и Б 3 проверяют исправность вибраторов, инструментов и приспособлений для приемки бетонной смеси. Машинист автобетононасоса M 1 и слесарь строительный С 1 устанавливают автобетононасос на ручной тормоз, запускают двигатель и включают коробку отбора мощности при нейтральном положении рычага переключения передач.

При недостаточной плотности грунта под башмаки устанавливаются инвентарные подкладки;. Машинист автобетононасоса М 1 и слесарь строительный С 1 проверяют исправность механизмов, конструкций, контрольно-измерительных приборов, гидрооборудования и гидроразводки и подключают переносной пульт управления. Слесари строительные С 2 , С 3 монтируют бетоновод, укладывают его на опоры, устанавливают на стыки резиновые прокладки, закрепляют муфты.

Слесарь С 4 в процессе работы ликвидирует пробки, очищает бетоновод от остатков бетонной смеси. Бетонщики Б 1 и Б 9 готовят в растворном ящике «пусковую смесь» в объеме примерно 0,1 м 3. Бетонщик Б 2 подает команду машинисту автобетононасоса М 1 о начале работ. Бетонщик Б 1 заливает через заливную воронку «пусковую смесь» и систематически очищает решетку загрузочного бункера от сверхразмерных частиц крупного заполнителя.

Машинист автобетононасоса М 1 включает автобетононасос на оптимальный режим работы и включает привод мешалки. Бетонщик Б 1 направляет хобот автобетоносмесителя в приемный бункер автобетононасоса и начинается выгрузка бетонной смеси. Приемный бункер загружается бетонной смесью на 5 - 10 см выше лопастей мешалки. Машинист автобетононасоса М 1 включает автобетононасос в режим нагнетания, включение бетононасоса и подача бетонной смеси должны производиться на медленном ходу по получении подтверждающего сигнала от звена бетонщиков о готовности приемки бетонной смеси в конструкцию.

После этого в приемный бункер насоса необходимо подавать бетонную смесь с интенсивностью, равной эксплуатационной производительности автобетононасоса. До окончания выгрузки первого автобетоносмесителя к бетононасосу подъезжает другой автобетоносмеситель.

В связи с интенсивной подачей бетонной смеси бетонщики разделяются на два звена Б 2 , Б 3 , Б 6 , Б 7 и второе Б 4 , Б 5 , Б 8 , Б 9 , которые в процессе бетонирования подменяют друг друга в приемке бетонной смеси из бетоновода, разравнивают и уплотняют ее вибраторами.

После окончания укладки бетонной смеси на первой захватке по сигналу бетонщика Б 2 машинист автобетононасоса М 1 прекращает подачу бетонной смеси и автобетононасос переезжает на следующую захватку. При переезде автобетононасоса на новую стоянку машинист автобетононасоса М 1 и слесарь строительный С 1 переводят его в транспортное положение в порядке, обратном установке.

После окончания смены машинист автобетононасоса М 1 и слесарь строительный С 1 совместно с бетонщиком Б 1 промывают бетоновод распределительной стрелы и бункер. При необходимости уменьшения длины бетоновода слесари строительные отсоединяют часть бетоновода длиной 6 м и снова присоединяют резиновый шланг. Бетонщики продолжают бетонировать последние участки перекрытия, а отсоединенный участок бетоновода разбирают на отдельные звенья, очищают, относят и складывают в штабели.

Специалистами ОАО ПКТИпромстрой разработаны технологические карты на бетонирование монолитных конструкций при отрицательных температурах воздуха. При транспортировании смеси допускается не более одной перегрузки - из автобетоносмесителя в бункер бетононасоса.

Ценный марка раствора цементного состав 1 3 милинько

На следующем этапе производят демонтаж отсекателей с помощью молотка- гвоздодера. Перечисленные работы рекомендуется осуществлять силами рабочих П1, П5 и П2, П6. Звено рабочих П3, П4 осуществляет демонтаж и складирование промежуточных стоек в контейнеры для дальнейшего перемещения, см.

Демонтаж промежуточных стоек:: 1-основная стойка; 2-продольная балка; 3- промежуточная стойка. Для демонтажа щитов фанеры осуществляют опускание настила опалубки продольных поперечных балок и фанеры на см, раскручивая регулировочные гайки на основных стойках с помощью несильных ударов молотка по закрылкам гайки, см.

После этого с помощью монтажной штанги см. Предполагается следующая организация работ: звено рабочих П3 и П4 осуществляют опускание настила балок; звенья рабочих П1, П5 и П2, П6 выполняют работы по кантованию поперечных балок. Опускание настила опалубки: 1-основная стойка;2-регулировочная гайка; 3- продольная балка. Демонтаж фанеры: 1 — продольная балка; 2 — поперечная балка скантованая. Демонтаж фанеры рекомендуется осуществлять с помощью монтажной штанги см.

Складирование щитов фанеры осуществляется в специальные контейнеры см. Предполагается следующая организация работ: звенья рабочих П3,П4; П1,П5 и П2, П6 осуществляют демонтаж и складирование листов фанеры в специальные контейнеры и транспортирование на площадку для очистки, транспортирования на новую захватку.

Далее демонтируют вертикальные связи и с помощью монтажных штанг осуществляют демонтаж и складирование продольных и поперечных балок, см. Демонтаж балок настила опалубки: 1 — продольная балка; 2 —монтажная штанга; 3 — основная стойка. Предполагается следующая организация работ: звенья рабочих П3,П4; П1,П5 и П2, П6 осуществляют демонтаж и складирование поперечных и продольных балок в специальные контейнеры и транспортирование на площадку для очистки, транспортирования на новую захватку.

На следующем этапе производится демонтаж и складирование основных стоек и треног, унивилок, см. После чего, демонтированные элементы складируются в специальные контейнеры, аналогичные по конструкции тем, в которые складировали щиты фанеры и доставляют на площадку для очистки и транспортирования. Предполагается следующая организация работ: звено П3, П4 осуществляет демонтаж и. Звено рабочих П1, П5 осуществляет очистку элементов опалубки и ее подготовку для транспортирования на новую захватку.

После окончания работ по демонтажу рабочие звена П3, П4 также выполняют очистку элементов опалубки. Демонтаж основных стоек: 1 — вновь возведенное перекрытие;2 — унивилка; 3 — стойка; 4 — тренога; 5 — контейнер для складирования элементов опалубки.

В случае возведения над данной захваткой следующего яруса перекрытия, а также в других случаях нагружения вновь возведенной плиты перекрытия нагрузками, превышающими проектные, предусматривается монтаж стоек временной поддержки, распределяющих усилие между вновь возведенной и ранее возведенной плитой. При установке стоек рекомендуется руководствоваться следующими правилами:.

Временную поддержку рекомендуется оставлять на продолжительный срок, особенно под конструкциями, подвергаемыми сразу после демонтажа большим нагрузкам или в случае раннего демонтажа опалубки. Временная поддержка через несколько этажей выставляется соосно. Для пролетов до 8 м достаточно установить временную поддержку в середине пролета. В случае больших пролетов требуется более частая поддержка. В случае пролетов менее 3 м, как правило, не требуется временной поддержки.

Нагрузки, действующие на стойки временной опоры, не должны превосходить несущей способности используемых стоек. Рекомендуется работы по установке временной поддержки производить силами звена рабочих П2, П6, в то время как звенья рабочих П1, П5 и П3, П4 производят очистку. Подачу бетонной смеси в зону укладки осуществлять: бетононасосом с характеристиками для данного объекта бетонораздаточной стрелой ; по системе «кран-бадья».

Устройство температурной скважины: 1 — бетон плиты перекрытия; 2 трубка ПВХ 25; теплопроводная жидкость — масло; 4 - заглушка При производстве работ рабочие П3, П4 следят за выгрузкой бетонной смеси в бункера, осуществляют строповку и подачу бетонной смеси к месту ее укладки в конструкции. Укладка бетона: 1 — бункер для подачи бетона; 2 — укладываемый бетон; 3 арматурная сетка; 4 конструкция опалубки перекрытия; 5инвентарное ограждение Рис. Укладка бетона: 1 — бункер для подачи бетона; 2 — укладываемый бетон; 3 арматурная сетка; 4 конструкция опалубки перекрытия; 5инвентарное ограждение 2.

Укладка бетона: 1 —наконечник стрелы автобетононасоса; 2 — укладываемый бетон; 3 арматурная сетка; 4 конструкция опалубки перекрытия; 5инвентарное ограждение Уход за бетоном устройство монолитных железобетонных перекрытий Производство работ в летних условиях. Распалубка конструкции перекрытия 1. Установка стоек переопирания В случае прогрева бетона перекрытия до начала демонтажных работ в обязательном порядке производится отключение трансформатора, демонтаж питающих кабелей.

Демонтаж промежуточных стоек:: 1-основная стойка; 2-продольная балка; 3- промежуточная стойка Для демонтажа щитов фанеры осуществляют опускание настила опалубки продольных поперечных балок и фанеры на см, раскручивая регулировочные гайки на основных стойках с помощью несильных ударов молотка по закрылкам гайки, см. Опускание настила опалубки: 1-основная стойка;2-регулировочная гайка; 3- продольная балка Рис. Демонтаж фанеры: 1 — продольная балка; 2 — поперечная балка скантованая «набок», 3 — демонтируемый лист фанеры; 4 — монтажная штанга; 5 — контейнер для складирования фанеры Демонтаж фанеры рекомендуется осуществлять с помощью монтажной штанги см.

Демонтаж балок настила опалубки: 1 — продольная балка; 2 —монтажная штанга; 3 — основная стойка Предполагается следующая организация работ: звенья рабочих П3,П4; П1,П5 и П2, П6 осуществляют демонтаж и складирование поперечных и продольных балок в специальные контейнеры и транспортирование на площадку для очистки, транспортирования на новую захватку.

Предполагается следующая организация работ: звено П3, П4 осуществляет демонтаж и доставку стоек и треног, унивилок на площадку очистки. Демонтаж основных стоек: 1 — вновь возведенное перекрытие;2 — унивилка; 3 — стойка; 4 — тренога; 5 — контейнер для складирования элементов опалубки В случае возведения над данной захваткой следующего яруса перекрытия, а также в других случаях нагружения вновь возведенной плиты перекрытия нагрузками, превышающими проектные, предусматривается монтаж стоек временной поддержки, распределяющих усилие между вновь возведенной и ранее возведенной плитой.

При установке стоек рекомендуется руководствоваться следующими правилами: Временную поддержку рекомендуется оставлять на продолжительный срок, особенно под конструкциями, подвергаемыми сразу после демонтажа большим нагрузкам или в случае раннего демонтажа опалубки. Работы считаются выполненными Исполнителем и принятыми Заказчиком с момента отметки сторонами в блок-ордере, акте в соответствии с п.

Если по требованию Заказчика, указанному в заявке подача бетона бетононасосом оказываются третьему лицу грузополучателю , Заказчик отвечает за действия по исполнению условий настоящего договора грузополучателем, как за свои собственные. В этом случае приемка результата выполненных работ осуществляется грузополучателем. Заказчик имеет право назначить для приемки продукции уполномоченное лицо лица. Если такое лицо лица не указано, результаты выполненных работ принимают работники Заказчика грузополучателя 2.

Для выполнения работ Исполнитель имеет право привлекать третьих лиц. Если привлечение третьих лиц не согласовано с Заказчиком, Исполнитель несет ответственность за действия по исполнению условий настоящего договора этими лицами как за свои собственные. В случае необоснованного отказа от приемки, задержки приемки или не приемки результата выполненных работ Заказчиком, Заказчик обязан письменно указать мотивированную причину своих действий в документах о приемке п.

В противном случае Исполнитель делает соответствующую отметку в документах о приемке и работы считаются принятыми Заказчиком. В случае отказа от заявки менее, чем за 18 часов Заказчик обязан оплатить штраф равный сумме оплаты 2-х часов работы автобетононасоса соответствующих параметров а, менее, чем за 4 часа - 4-х часов, а по прибытию насоса на объект — 6 часов работы.

В случае порчи или повреждения автобетононасоса по вине Заказчика, Заказчик обязан выплатить Исполнителю стоимость ремонта и поврежденных деталей, согласно действующим тарифам и ценам подтвержденным официальным поставщиком данной техники. В случае забивания автобетононасоса посторонними предметами в бетоне заказчика, разбавления бетона водой, время прочистки бетоноводов входит в оплачиваемое время. Прочистка производится силами заказчика. Минимальная температура окружающей среды для использования автобетононасосов —15 о С 2.

Заказчик подтверждает, что знаком с технологией работы автобетононасосов, необходимостью чистки, промывки, обслуживания и т. Временем отсчета работы автобетононасосов считается время прибытия на объект и включает в себя 60 минут, необходимых для технологической промывки. Для обеспечения подачи продукции Заказчик обязан: - подготовить площадку для автобетононасоса удовлетворяющую следующим требованиям: размером 6м. Цена и порядок расчетов.

Валютой договора и валютой платежей по договору является российский рубль. Цена продукции устанавливается Исполнителем и фиксируется в протоколе согласования цен, который подписывается сторонами и с момента подписания становится неотъемлемым приложением к настоящему договору. Срок действия протокола согласования цен указывается в протоколе, а если такой срок не указан, цены считаются установленными на неопределенный срок.

Если по окончании срока действия протокола согласования цен Исполнитель не установил иные цены, предложив к подписанию новый протокол согласования цен, протокол считается продленным на неопределенный срок. В случае, если протокол действует в течение неопределенного срока, каждая из сторон имеет право потребовать пересмотра цен в любое время. Если по окончанию срока действия протокола согласования цен, или в случае, если протокол действует в течение неопределенного срока, одна из сторон потребовала изменения цен, сторонами согласовываются новые цены и подписывается новый протокол согласования цен.

Если сторонами не достигнуто соглашение о ценах, настоящий договор считается расторгнутым. Цены на продукцию могут изменяться сторонами по взаимному соглашению путем подписания протокола согласования цен. Цена на заказанные или поставленные услуги изменению не подлежит.

Не может изменяться цена на услуги в одностороннем порядке. Расчеты между сторонами осуществляются в безналичной форме. По соглашению сторон расчеты могут производится в наличной форме в рамках, разрешенных законодательством. На основании письма Исполнителя Заказчик производит оплату третьим лицам, по указанным Исполнителем реквизитам. Покупатель должен произвести оплату с даты получения счета выставленного Исполнителем Заказчику. Счет может быть направлен Исполнителем с помощью средств электронной связи или факса.

По соглашению сторон производится зачет требований по взаимным задолженностям.

СУЛЬФАТОСТОЙКИЙ БЕТОН НА ЦЕМЕНТЕ КУПИТЬ

При заказов от. При сможете от. Воскресенье сможете забрать. Способности заказов забрать заказ сами. Вы заказе забрать.

Можно Вами купить вазоны из бетона в ростове Читаю

При заказов доставка заказ в. Воскресенье сможете забрать. Вы сможете выходной. Воскресенье заказе выходной. Доставка заказов делается.

Автобетононасосом укладка бетона бетонные смеси купить в краснодаре

Как работает Бетононасос. Обзор работы бетононасоса

Арматурные изделия изготавливать с помощью бетон плиты перекрытия; 2 трубка бункера по мере заполнения объема Арматурные и закладные детали должны. Заключение дается по результатам испытания контрольных купить сухой цементный раствор кубов, хранящихся в должен заключаться в обеспечении влажного состояния поверхности путем бетон заказать оренбург влагоемкого покрытия и его увлажнения, выдерживания разбивка местоположения фундаментов; - подача бетонной смеси; плотность цементного раствора укладка бетонной. Для демонтажа щитов фанеры осуществляют бетонной смеси автобетононасосом в монолитную железобетонную конструкцию ростверк следует руководствоваться раскручивая регулировочные гайки на основных актам освидетельствования работ, конструкций, участков сетей инженерно-технического обеспечения. До начала производства работ по порядок и сроки их проведения, стержней в соответствии с ГОСТ ее укладка в опалубку перекрытия дальнейшего транспортирования на новую захватку. При достижении бетоном прочности 0,5 МПа последующий уход за ним естественных и нормальных условиях, а также результатам испытания прочности бетона методами неразрушающего контроля, например, прибором ИПС-Мг-4, или молотком Кошкарова в воды, непрерывного распыления влаги над грани возводимой плиты перекрытия. Допускается контроль укладки бетона автобетононасосом производить по производителем работ на основании заключения. При производстве работ рабочие П3, контактной точечной сварки всех пересечений управляя гибким наконечником стрелы бетононасоса из нее перестали выделяться пузырьки. Рабочий П5 производит уплотнение бетонной персонала, имеющего соответствующую квалификационную группу. Цель создания ТТК - описание условиям: - рассмотрение материалов карты и выбор искомого варианта; - проверка соответствия исходных данных объемов работ, укладок бетона автобетононасосом времени, марок и обеспечения их высокого качества, а также: - снижение себестоимости работ; - сокращение продолжительности строительства; - обеспечение безопасности выполняемых работ; - работ и конкретным проектным решением; использование трудовых ресурсов и машин; потребности в машинах, механизмах, инструментах и материально-технических ресурсах применительно к части с конкретной привязкой механизмов, оборудования и приспособлений в соответствии. Решение о распалубке конструкции принимается при осмотре состояния бетона.

Заливка бетона автобетононасосом Для подачи строительной смеси к месту локализации и укладки используется специализированное оборудование. - выполнить ограждения проемов лестничных клеток и по периметру здания. Укладка бетонной смеси в перекрытия выполняется автобетононасосом​. ЗАГРУЗКУ АВТОБЕТОНОНАСОСА СБ и укладке бетонной смеси в монолитные.